从江西省国防工业办公室获悉，由江西同方江新造船有限公司承建的，2艘国内首制海上油田多功能环保船已启动建造，钢板等相关原材料昨日已全部到位。该船集接收与储运海上油田探井测试井液、海上油田溢油应急响应与回收等功能于一体，投入使用后，将使海上油田勘探开发实现“零排放”。据中国酚醛树脂网(www.pf-e.cn)专家了解，建设多功能环保船是中海石油(中国)有限公司天津分公司，根据海上油田勘探开发的实际需求提出的项目，并由中海油能源发展股份有限公司(原基地集团)中海石油环保服务有限公司，负责项目前期研究、投资建设和操作运营。今年2月初，江西同方江新造船有限公司中标该船的建造项目。据中国酚醛树脂网(www.pf-e.cn)专家了解，海上油田在勘探开发过程中，对有油气显示的探井都要进行测试。通常探井测试液经过计量后，通过火炬臂直接燃烧。但在重质稠油含量较高的海上油田，如渤海油田含有原油的测井液如果燃烧不充分，就会有污油滴落大海。为此中海油天津分公司在2002年，与海油发展碧海环保服务公司合作，采取了探井测井液“陆地无害化综合利用”处理措施。然而这种措施效果并不理想，增加了操作难度和作业费用、降低了勘探效率，也增加了溢油污染和次生污染的风险。仅2004年到2006年间，用这种方法渤海每口探井每测试一个层段，平均增加200多万元的直接处理费用。据同方造船市场部经理沙杭梅介绍，多功能环保船借鉴了国外海上油田勘探开发“零排放”的经验和做法，将勘探开发“零排放”与溢油应急响应的理念相融合，将接收与储运测井液、溢油应急响应等功能集于“一船”。该船将测井液收于油舱内，就近运往具有处理能力的海上生产平台进行处理，分离出来的原油可进入生产流程变成产品。一旦海上发生溢油事故，它又可以利用其先进的溢油应急设施进行溢油应急处理，相比其他溢油应急响应船可大大提高响应速度。此外这种多功能环保船还可用于，海上油田开发生产井投产前的排液、生产井的大修等。据中国酚醛树脂网(www.pf-e.cn)专家了解，该船总长68.05米、型宽16米、型深6.75米、设计吃水5米，预计2010年4月完工交船。