
ZDR6D叠加式减压阀
1 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/75YM | | ¥476 |
2 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/150Y | | ¥ 476 |
3 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/25Y | | ¥ 476 |
4 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/25Y | | ¥ 476 |
5 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/25YM | | ¥ 476 |
6 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/25YM | | ¥ 476 |
7 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/75YM | | ¥ 476 |
8 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/75Y | | ¥ 476 |
9 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/210Y | | ¥ 476 |
10 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/150Y | | ¥ 476 |
11 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/75Y | | ¥ 476 |
12 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/75YM | | ¥ 476 |
13 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/75Y | | ¥ 476 |
14 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/150Y | | ¥ 476 |
15 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/210YM | | ¥ 476 |
16 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/150YM | | ¥ 476 |
17 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/210Y | | ¥ 476 |
18 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP1-30B/210YM | | ¥ 476 |
19 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP1-30B/25YM | | ¥ 476 |
20 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP2-30B/75YM | | ¥ 476 |
21 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP3-30B/210YM | | ¥ 476 |
22 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP1-30B/150YM | | ¥ 476 |
23 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP1-30B/75YM | | ¥ 476 |
24 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP3-30B/25YM | | ¥ 476 |
25 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP2-30B/210YM | | ¥ 476 |
26 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP2-30B/150YM | | ¥ 476 |
27 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP2-30B/25YM | | ¥ 476 |
28 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/150YM | | ¥ 476 |
29 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP3-30B/150YM | | ¥ 476 |
30 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP3-30B/75YM | | ¥ 476 |
31 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/25Y | | ¥ 476 |
32 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/210YM | | ¥ 476 |
33 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/25YM | | ¥ 476 |
34 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA3-30B/210YM | | ¥ 476 |
35 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA2-30B/150YM | | ¥ 476 |
36 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DP1-30B/75YMV | | ¥ 476 |
37 | ZDR6D叠加式减压阀 | ZDR6DA1-30B/210Y | | ¥ 476 |
| 产品说明: 通径(NG)6 压力至21 Mpa 流量至30L/min ZDR6D型叠加式减压阀 —叠加板式设计 —在A通道或P通道减压 —三种调压机构 内六角螺栓外加保护帽; 转动式手把; 带锁手把。 —四种压力级。 —供选用的单向阀。 |  |
功能说明:剖面图 ZDR...D型叠加直动式减压阀为叠加板设计,具有三通特征,例如,在二次油路路控制压力,它用在液压系统的减压。 减压阀的组成:包括阀体(1),控制阀芯(2),两个调压弹簧(3),调压机构(4)和供选用的单向阀。 由调压机构(4),调节二次油路压力。 在原始位置,滑阀处于开启状态,即是:油可以自由地由P流到P1,(型号“DP”)或者由A流到A1,(型号“DA”)。压力P1通过控制通道(5)作用于阀芯端面与滑阀上的弹簧力互相平衡,如果P1通道的压力大于弹簧(3)的调定值,阀芯(2)就会向右移动,这样开口减小,P也随之减小,因而维持了在P1通道的压力为调定值。 控制讯号油通过内部由P1通道径(5)通道输入。 如果负载受外力作用,致使P1通道压力持续升高,阀芯(2)被推向弹簧(3)作用的一边,此时P1通道的油通过滑阀(2)芯部的孔(6)返回油箱,这是压力过高导致了回油。渗漏油的返回,通常由弹簧腔(7)通过T(Y)腔外泄。 “DA型的阀可以装入一个单向阀,使A1至A通道的油能够回流。 在阀的(8)口,可以安装压力表读出二次油路压力。 | | |
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