近来,随着国际原油期货价格在2008年第一个交易日首次冲至100美元大关,多方关注的热点话题使"废油再生利用"强势凸现在公众视野中。在汽车保有量不断增加的中国,废油产出量也不断增加。在环境意识日渐高涨的今天,废油的去向是一个无法忽视的问题。同时,我国节能减排成为举国关注的大事,利用则节能、漠视则污染的废油理所当然地受到公众的关注。"废油的再生利用是节约能源的一个重要举措,还有助于防止废油污染环境。"这是辽宁省危险废物管理中心主任、高级工程师高魁和中国汽车工程学会油料委员会委员、教授级高级工程师洪凤林的共同看法。 

       污染隐患无法漠视 

       所谓的"废油"主要指废机油,废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效,而不得不更换。而这些废油对环境的污染不可等闲视之。洪凤林介绍说,据估计,一大桶(200升)废油流入水体,能造成3.5平方公里水面的污染。由于油膜的阻断,水中含氧量得不到补充,导致水生动植物死亡。而废油中的含氯、含硫、含磷等有机化合物具有毒性,残存在土壤或水体中,对人类、生物都将造成危害。 

       在我国,废油的产量还在增加。有资料表明,我国的废润滑油产量每年将以10%速度递增,到2020年将超过美国,成为世界第一废润滑油生产大国。我省机动车4S店和各类企业转机设备每年约产生15万吨废(润滑)油。 

       目前,我国每年仅机动车、船和机械设备年消耗润滑油达600万吨左右。其中绝大多数被用做烧火油和被低质量、低效率加工成汽、柴油流入市场。由于我国废油再生方面的政策、法规不够完善,人们对废油的环境危害性认识不足,缺乏有效的约束机制,使得正常的废油处理渠道难以畅通,规范的处理设施不能发挥其应有的作用,而给一些不具备废油再生能力的非法窝点以可乘之机。如一些小炼油厂,从汽车修配厂购买废油,经过土法炼出汽、柴油,然后售给油库或加油站。这种不纯净的混合油不仅给汽车发动机造成损害,严重的还会引起爆炸。同时,土法炼制会造成严重的环境污染。 

       加强管理提高工艺势在必行  

       从石油中提炼的润滑油,产品率很低,制成1吨润滑油至少需要5吨原油。所谓‘废油’,其中只有10%为不能利用的废物,而90%是可以重新加工再利用的。"洪凤林背靠陈列着各色再生油品的产品柜,对废油再生的潜力抱有相当的信心。他认为,"再生"油资源将是解决目前我国能源困境的一种有效途径。从某种意义上讲,再生利用废油要比开发原油方便得多,并且可以节省大量再投入资金。 （完）