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中国工业网讯 中国汽车工业协会数据显示，今年1~9月，我国汽车产销量分别为1593.84万辆和1588.31万辆，同比增长12.78%和12.70%。有业内人士预测，2013年中国汽车市场的增长预计将以两位数收官，新车销量规模将**超过2000万辆。
不断增加的新车销量将再次推高我国的汽车保有量。与此相伴，环境恶化、能源短缺和城市交通拥堵等问题也随之凸显。
在此背景下，国家相关部委对于汽车燃料消耗的管理日趋严格。今年5月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（以下简称 《办法》）正式公布，2015年，我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升／100公里，2020年将进一步降低至和5.0升／100公里。
目前，我国乘用车的平均燃效水平是7.38升，这意味着，在未来七年内汽车的累计油耗水平将降低32%，而在过去的6年里，中国平均每年的油耗只降低了1.3%。
在节能减排迫在眉睫的压力下，推广混合动力汽车被认为是*为可行的途径。
目前，我国仍然以纯电动汽车、插电式混合动力汽车为主要推广方向，对于混合动力汽车，有业内人士指出，只是“口头上鼓励，但没有太大实质性动作”。
关键词：节能，减排，节能减排
源自《中国工业网》