焊接钢结构方形肋片管强化传热元件

生产率高、制造工序少、材料利用率高.....

    为回收电站锅炉、工业锅炉、工业窑炉、船舶动力���置等排烟余热的目的，有效提高燃料的利用率，在系统烟道的尾部布置受热面。由于低温烟气的对流传热的特点--即烟气对管壁的放热系数a1比管壁对汽水侧的放热系数a2要小的多，在烟气侧采用扩展受热面是非常有必要的。如在锅炉上目前采用的“经济器”（也称省煤器），有光管式、螺旋翘片式、铸铁肋片管式、膜壁管式等，除光管式外，其余的都属扩展受热面结构。
    对焊接钢螺旋翅片管，从实际应用中发现，其不足之处主要是扩展表面积受制造工艺的制约，绕在管上的螺旋片清灰困难，易造成积灰、堵灰现象，而且它的烟气侧的流通阻力较高，因此其应用范围受燃料品质的影响很大。其优点是生产率高、制造工序少、材料利用率高。
    焊接钢肋片管与螺旋片管相似，它除具有螺旋翅片的优点外，还克服了螺旋片管易积灰、堵灰、和燃气阻力的缺点，是螺旋翅片管的改进型产品。
    焊接钢肋片管在结构设计上，对管子的易结灰部位采取了分离式结构，使烟灰难以在管子上积聚。
    另外，焊接钢肋片管的肋片成悬臂梁结构，在脉冲气流的作用下，肋片发生振动更有利沾灰的处理。
    焊接钢肋片管，作为大型电站锅炉的经济器，在国外电站上有广泛的应用。按英国Greens公司自1961年至1984年25年的统计资料表明，在59座电站上安装了109组焊接钢肋片经济器。它们分别与11家锅炉制造厂配套，主要是Foster Wheeler、Babcok & Wileox、Yarrow 和 L ＆ C Siteiromulr 等世界**的锅炉制造厂。而且安装60MW至750MW不同容量的动力锅炉上，其中烧煤锅炉77台、燃气混烧锅炉10台、煤油混烧锅炉10台、汽油混烧锅炉2台、并且其中一台与燃气透平联机、燃油炉14台、燃天然气炉2台和燃用分化燃料炉4台。这项统计数据清楚的说明，焊接钢肋片管适应于各种燃料品质的锅炉省煤器。
    目前，国内由于受到焊接设备的影响，使该产品的应用受到限制，仅在出口船和国内大型船用余热锅炉上得以使用，但其所具有的优势已充分显现出来。
    现在，我公司引进国外先进技术和设备，可为用户提供各种规格的焊接钢质肋片管强化传热元件。