广州市统计局的统计显示，2007年1季度至3季度，全市第三产业实现增加值2845.45亿元，增长13.1%，对全市经济增长的贡献率为52.17%，占据了经济的主导地位。来自广州市对外贸易经济技术合作局的数据还显示，广州服务业提供的地税收入占全市地税收入的比重达71.6%，成为地税的支柱税源。 

       记者近日在珠三角调研发现，近年来受原材料和劳动力价格上涨、加工贸易及出口退税政策调整、人民币升值等因素影响，一度在经济上陷入“内忧外患”困境的珠三角地区，采取有效措施推动传统产业的转型升级，抓住机遇发展新兴产业，促使产业结构调整取得了明显的成效。 

       平衡加工贸易一头独大弥补传统产业低质化“短腿” 

       对珠三角地区经济崛起作出重要贡献的加工贸易，也造成了不少城市以外源型经济为主的现状。以珠三角重要的工业城市东莞为例，外源型经济长期占全市工业总产值的80%以上、出口值的90%以上。 

       近年来，在一系列政策的鼓励下，东莞的内源型经济实现了迅速发展。2007年1季度至3季度，东莞市规模以上工业总产值中，外源型经济工业总产值3256.20亿元，同比增长15%，内源型经济总产值884.91亿元，增长18.7%；内源型经济税收226.45亿元，占工商税收总额(不包括车辆购置税)的67.5%，增长40.5%。 

       佛山市南海区是我国重要的铝型材生产基地，铝型材企业的产能占**的40%。而在本世纪初，南海铝型材业却仍是“村村点火、家家冒烟”。为此，南海大力支持企业技术改造，淘汰高耗能、高污染的生产方式。如铝型材企业*为集中的大沥镇，铝型材企业从过去的200多家下降到90多家，产能却提高了一倍多，并拥有5个“中国**”。 

       抓住国际产业转移机遇新兴产业迅猛发展 

       在加工贸易受到的限制越来越多的情况下，如何保持珠三角的经济活力，成为令当地政府和企业“**”的问题。而开始于本世纪初的新一轮国际产业转移，让珠三角找到了新的经济增长点。 

       作为珠三角中心城市的广州，抓住2000年前后日本汽车产业大规模外迁的机遇，使广州迅速成为重要的汽车生产基地。2007年1月至11月，广州汽车制造业完成总产值1485.74亿元，增速达43.3%，对全市规模以上工业增长的贡献率为31.04%。同时，高新技术的带动作用明显增强，2007年前11月广州市规模以上工业企业完成高新技术产品产值2505.36亿元，同比增长26.7%，对全市规模以上工业增长的贡献率达37.16%。 

        与广州相邻的佛山市南海区借广州汽车产业迅猛发展的机遇，吸引了多家世界500强企业在南海投资汽配项目，形成了“广州整车、南海汽配”的格局，预计2007年南海汽配业产值将达到230亿元。 （完）